ما يقرب من ثمانية في المئة أقل من الإنتاجية في ميناء هامبورغ

تعرض ميناء هامبورغ لخسائر فادحة في عام 2020 ففي العام الماضي ، تم تحميل أو تفريغ عدد أقل من السيارات بنسبة ثمانية بالمائة.

لكن الأسوأ كان الخوف بسبب أزمة كورونا.

قال مدير التسويق في ميناء هامبورغ ، أكسل ماتيرن ، يوم الخميس ، إن إنتاج الشحن البحري انخفض بنسبة 7.6 في المائة. لكننا كنا نتوقع أرقامًا أسوأ .

ووفقًا للمعلومات ، انخفضت إنتاجية الحاويات من 9.3 مليون حاوية قياسية في عام 2019 إلى 8.5 مليون في العام الماضي. هذا يتوافق مع انخفاض بنسبة 7.9 في المئة.

انخفضت مناولة البضائع السائبة ، مثل الخامات والفحم والسوائل والحبوب أو الأسمدة ، من 41.3 مليون إلى 38.5 مليون طن ومن بين أمور أخرى بسبب استخدام وقود أقل لمحطات الطاقة وإنتاج الصلب.

قال ماتيرن إن المساحة الصغيرة نسبيًا لمناولة البضائع العامة التقليدية في ميناء هامبورغ انخفضت من 1.4 إلى 1.2 مليون طن.

ميناء هامبورغ يفقد حصته

على الرغم من أن التراجع في السوق لم يكن دراماتيكيًا كما كان يُخشى ، فقد فقدت هامبورغ معظم الموانئ الرئيسية في شمال أوروبا.

في حين سجلت روتردام انخفاضًا بنسبة 3.2 بالمائة وأنتويرب 1.2 بالمائة و خسرت المدينة الهانزية حصتها في السوق.

انخفضت حصة هامبورغ من إجمالي الأعمال في ما يسمى المدى الشمالي بنسبة 1.2 في المائة إلى 21.5 في المائة.

وهذا يعني أن ميناء هامبورغ لا يزال إلى حد بعيد ثالث أكبر ميناء في شمال أوروبا ، ولكنه متأخر كثيرًا عن روتردام بحصة سوقية تبلغ 36.3 في المائة وأنتويرب بنسبة 30.4 في المائة.

فقد طفيف زائد متوقع للعام الحالي

هذا بشكل أساسي لأن هامبورغ تعتمد بشكل خاص على التجارة مع الصين , و بمعدل تقريبي : كل حاوية تأتي من الصين أو يتم شحنها هناك.

بالإضافة إلى ذلك ، سحب أصحاب السفن خدمة الخطوط الملاحية المنتظمة من هامبورغ في أعقاب أزمة كورونا.

حذر عضو مجلس الشيوخ عن الشؤون الاقتصادية مايكل ويستهاجمان :يمكن أن تصبح هامبورغ أكثر كفاءة.

بعد كل شيء ، عادت الأمور إلى الظهور مرة أخرى منذ الخريف الماضي. ومع ذلك ، لا يزال مديرو الموانئ حذرين. للعام الحالي ، تتوقع Port of Hamburg Marketing في أحسن الأحوال إضافة طفيفة.

اقرأ أيضا : الإغلاق الكامل للطريق A7 في هامبورغ بدءاً من اليوم

اقرأ أيضا : عودة المدارس في هامبورغ بدءا من 15 مارس